La Porsche 928, l'histoire et récompenses

FONTE ZOOM:
Pour beaucoup un fanatique de sports, il ya seulement une Porsche, la Porsche 911. Toutefois, au fil des ans a produit plusieurs modèles intéressants. Il suffit de penser à la 356 où tout a commencé. Cependant, un modèle moins connu est le 928, une voiture qui reste dans la performance que légèrement inférieure à la 911, offre encore beaucoup plus de confort. Aujourd'hui, cette voiture d'occasion dans le prix encore abordables.

Développement 928

L'histoire de la 928 a commencé dans les années soixante-dix, lorsque la direction de Porsche a commencé à se inquiéter de l'avenir de la 911. Il ne était pas tant que les ventes ont diminué ou ne importe quoi, mais ils pensaient toujours que ce était déjà un modèle à long terme 10 ans. Il ne faut pas non plus oublier que Porsche alors encore presque entièrement tributaire de la production de ce seul modèle. Un remplacement de la 911 était nécessaire, et un projet a été mis sur le travail.

L'intention était pour cette nouvelle voiture dans la conception immédiatement de donner un certain nombre d'avantages par rapport aux futures réglementations plus strictes en matière d'environnement et de bruit. Pour ces raisons, il a été choisi pour un moteur refroidi à l'eau à l'avant au lieu de l'air refroidi à moteur arrière 911. Il était également important d'introduire plus de luxe dans ce modèle; la concurrence Mercedes a dû être emporté ce fait. Il était également important que la voiture avait un V8 avec un grand déplacement, à un angle de 90 degrés pour garder la voiture du profil bas. Le poids ultime souhaitée devait être atteint en plaçant le moteur à l'avant, mais la boîte de vitesses arrière. En termes de conception, la voiture avait aussi un autre yeux trop modernes, ne vieillit pas trop vite de toute façon. Une durée minimale de 10 ans a été fixée pour le nouveau modèle. Finalement Porsche pour ce projet serait le premier véritable Porsche: Le 356 est dérivée de la Beetle, la 911 est dérivée de la 356 et de la 924 a été développé en collaboration avec Volkswagen.

Premier modèle 928

Il a fallu attendre 1977 avant que la nouvelle 928 a été présenté au salon annuel de l'automobile à Genève. Alors que certains voiture comme un choc subi, la voiture a été généralement bien reçu. Cependant, le design audacieux fait un assez quelques sourcils. Ces premiers 928 avaient un moteur 4.5L V8 avec un total de 240 ch. La version pour le marché américain était malheureusement ce faire moins de puissance, qui est le résultat du système d'échappement modifié en raison des différentes exigences d'émission: 219pk était le résultat. Le poids de la figure 928 est presque idéal, avec une distribution de 51/49. Dans ces 928, on a le choix d'un 5Bottle manuel ou automatique 3traps. La vitesse de pointe était sur 232pk pour le modèle européen, et 216 pour la version US. Accélération de 0 à 100km / h a été fait en moins de 8 secondes. Moins d'un an après son introduction en 1977, la 928 a déjà été élue voiture de l'année 1978. Il serait le premier et aussi la dernière voiture de sport qui tomberait à recevoir cet honneur.


928 S

En 1979 est venu avec une Porsche 928 meilleure sur le marché, les 928s. Ce S avait foré V8 avec 300hp et une vitesse de pointe de 245 kilomètres par heure. Accélération 0-100 a été achevée en 6,5 secondes. Seuls quelques années après l'introduction de cette version améliorée, en 1982, une nouvelle transmission automatique a été présenté, un 4traps la place de la machine à 3traps pas à jour.


928 S2

Bien que les 928 pour le temps était encore la performance respectable, en 1984 il était de nouveau une version améliorée de celui-ci présenté sous la forme de la 928S2. La série S se trouvait, pour la dénomination de cette S2, à faire comprendre que ce était une version améliorée. Cette S2 avait le même V8 de 4,7 litres, mais avec quelques ajustements pour obtenir là-bas et obtenir un 310pk haut de 255 kilomètres par heure.

928 S4

Seulement deux ans après l'introduction de la S2 928S4 a déjà été présenté. S3 était déjà sur le marché, mais cela a été présenté seulement pour le marché américain et il est donc assez rare en Europe. Le S4 ne avait pas seulement plus de puissance, de sorte ?? n 316 au total, mais aussi un aspect différent. Afin d'améliorer la performance du modèle était en fait choisi de faire de l'apparence plus aérodynamique; on place sur différentes pare-chocs, un autre déflecteur et le fond de la nacelle d'une pièce a été faite plus lisse afin de permettre le passage de l'air mieux. Le résultat a été que le pic décalé vers 274 kilomètres par heure, l'accélération de 0 à 100 était déjà achevée en 5,9 secondes.

En 1988, Porsche est sorti avec un S4 personnalisé sur le marché, le Club 928S4 Sports. Le SC était 86 kg plus léger que l'original et S4 eu légèrement plus de puissance. Le résultat a été un moteur avec 320hp, une vitesse de pointe de 277 kilomètres par heure et une accélération de 0 à 100 en 5,6 secondes. Bien que cette voiture quelque chose offert une meilleure performance que le S4 standard, le S4SC a été effectuée précisément en raison des économies de poids un peu spartiates. Étaient probablement en raison de la dernière raison quelques 928S4SC vendu ?? s parce que le prix était environ le même niveau que le 928S4 standard.


928 GT et GTS

Un an après l'introduction de la S4SC la 928GT a été commercialisé. Ce tyran avait un moteur de 5.0L et un total de 330 ch. L'inconvénient pour le marché américain, cependant, était que, dans ces transmission automatique GT ne était pas possible, le modèle était uniquement disponible avec une transmission manuelle. En 1993, les GTS finiraient par arriver sur le marché. Cette voiture 350bhp pressé à partir d'un moteur de 5,4 L, qui a rendu possible un sommet de 275 kilomètres par heure. Ce modèle allait devenir le dernier 928 produites en 1995, la production a cessé définitivement: Les chiffres de la production ont été jusqu'à présent refusé celle du dernier modèle, les 928GTS, totalisant seulement 482 ont été faites.


Résumé et prix

Bien que la 928 a été mis sur le marché pour éventuellement remplacer la 911, jamais cette ambition peut faire. 928 acheteurs encore principalement considérés comme une alternative moins chère à la 911, au lieu d'une Porsche complet: malgré la performance respectable du modèle. Les mauvaises ventes, au total il ne sont vendus autour de 60 000 928 ?? s, la longue durée de 18 ans ne ont pas empêché. Aujourd'hui, il ya beaucoup à être trouvé 928 ?? s en bon état, pour relativement peu d'argent. Lorsqu'un GTS prix entre 20 000 et € 30 000 doivent céder toute façon, les 928 premiers ?? s peuvent même être trouvé pour environ 5 à 6000. L'inconvénient de la forte consommation de carburant est par les présentes réparé par l'absence de taxes routières en raison de l'état que les premiers modèles de voitures classiques.
VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité