Le profil de pneus d'été: Ce est obligatoire

FONTE ZOOM:

Profil de pneus d'été: Pour vraiment assurer une traction optimale et le déplacement de l'eau suffisante, même sous la pluie, les pneus doivent avoir au moins quatre profil de millimètre.


Le profil de pneus d'été: Contrairement aux pneus d'hiver sont des pneus d'été un composés de caoutchouc plus dur. Par ceci, le pneu ne est pas souple et spongieuse, même à des températures élevées. Aujourd'hui, chaque fabricant de pneus a sa propre recette droite et une technique spéciale développé pour rendre le composé de caoutchouc droite. Quels sont les pneus pour un produit high-tech, est clair en Formule 1, le bon pneu peut ici déterminera l'issue de la course. Les pneus larges pour les voitures de sport ont une gomme plus tendre que le pneu pour voitures de tous les jours, ce qui peut parfois être lu directement à partir de la paroi latérale. La résistance à l'abrasion d'un pneu est spécifié en désignant contre l'usure. Ici, il est élevé, plus le nombre est élevé, plus le mélange du caoutchouc. Les valeurs comprises entre 120 et 160 peuvent être lues sur une large pneus ici jusqu'à une valeur de 360, les dimensions d'une norme, ou même dans les pneus hors route sont mesurées. De plus en plus de fabricants de pneus restaurer ce véhicule spécifique, il est requis par les fabricants des véhicules ainsi. Reconnu ces. Les étiquettes individuelles telles que Mercedes ou Porsche MO N-0 à N-4

Le profil de pneus d'été: Les propriétés particulières
Pour que les pneus d'été peuvent assurer une bonne évacuation de l'eau et de la stabilité en virage optimum, il faut la structure sophistiquée profil des pneus d'été. Une des particularités de pneus d'été, un confort de conduite élevé, une grande précision de direction et de stabilité de conduite devrait inclure. Poids des pneus également important sont optimisés, un kilométrage élevé, optimisés résistance au roulement et une bonne composé de caoutchouc pour le freinage optimale sur le mouillé. Les pneus d'été sont généralement fabriqués uniquement en circulation sur les mois d'été.

Le profil de pneus d'été: Inconvénients de pneus d'été
Un des inconvénients des composés de caoutchouc plus dur entendu que la distance de freinage, l'adhérence sur sol mouillé et la traction se détériorent. Cela peut signifier lorsque les pneus sont glissement même froid sont possibles. Qui achète pneu été avec une gomme plus tendre, a un kilométrage nettement inférieur, mais ce pneus d'été adhérer parfaitement. Avec des pneus d'été devraient être exécutés en aucun cas en hiver. Tout simplement parce que se dissipe par le froid et l'adhérence durcissement extrêmement rapide des pneus. Pour les routes enneigées, la conception de la bande de roulement avec des blocs de bande de roulement fermés ne est pas adapté. La prise en main ne est plus garantie, après remplissage de la disposition des blocs de bande de roulement de pneus d'été dans les lacunes dans le profil de pneus d'été avec de la neige et de ne plus se nettoyer.

Le profil de pneus d'été
Dans les points de freinage distance et la profondeur de la responsabilité joue un rôle très important dans les pneus profil d'été. Par conséquent, la profondeur minimale des rainures de 1,6 mm doit être maintenue à un pneu d'été. Ces valeurs sont bien sûr nécessaires pour tous les pneus d'un véhicule et la profondeur de bande de roulement minimum légal doit être disponible à 75 pour cent de la largeur.

VOIR AUSSI:
  1.  
  2.  
  3.  
Sans commentaires

Laisser un commentaire

Code De Sécurité