Le rôle du gouvernement dans l'émergence des voitures électriques

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La voiture électrique est à venir. Il semble une alternative écologique à l'ancien remplacement des voitures polluantes ?? s. Ainsi, il pourrait être une bonne étape vers un environnement plus propre, pour lutter contre le réchauffement climatique. Cependant, le collage drawbacks encore à la voiture, en particulier pendant la phase de démarrage. Un inconvénient majeur est le coût de production encore. Il faut beaucoup pour produire la voiture, car il n'a pas de grande échelle peut être mis sur le marché parce qu'il ya trop peu d'acheteurs pour elle. En outre, les coûts de développement sont relativement élevés, car il est complètement nouvelles techniques doivent être développées. Ce est différent de la normale ?? ?? voiture ?? s où le développement peut être élaboré sur les technologies existantes.

Les allégements fiscaux sur les voitures électriques

Le gouvernement néerlandais veut stimuler la production de la voiture. Par conséquent, les gens qui ne achètent pas la voiture doivent payer la soi-disant BPM, taxe à l'achat. Ils ne paient pas la taxe de circulation. L'argent économisé peut un consommateur sera jusqu'à huit mille dollars par an. Cette voiture reste également encore cher. Il ne est en aucun moyens de payer pour tout le monde. La Think City, le premier en Europe approuvé voiture électrique coûte toujours € 40.

Points de recharge pour les voitures électriques

En outre, le gouvernement néerlandais à investir dans des points de recharge pour les voitures de la s. Ce est grandement nécessaire, car ce est essentiel pour la percée de la voiture électrique. La voiture n'a pas besoin de l'essence, mais doit être rechargée ne importe où. Cela appelle des points si particulières à construire. Charger la voiture prend environ sept heures. Les points de charge gouvernement ne construira pas parce que ce est la responsabilité du marché. Cependant, il offre un avantage fiscal de 20 pour cent pour les entreprises qui investissent dans des points de recharge pour les voitures ?? s électricité. Pour le régime, le gouvernement a alloué € 65.000.000.

Normalisation

Une tâche importante pour le gouvernement est de se assurer qu'il n'y a normalisation. Cela devrait être fait au niveau européen. Il est important qu'il n'y a qu'un seul type de connexion et, par exemple, mais est une sorte de contact. Il serait beaucoup plus compliqué pour les automobilistes comme ils par exemple en Pologne ou en Italie ne peuvent pas simplement recharger leur voiture. Bien sûr, il y aura alors ne viennent technique qui permet d'atteindre cet objectif, mais les deux principaux inconvénients de cette sont ?? tout d'abord ?? qu'il ya une beaucoup de temps assis et ?? seconde, ?? que cela coûte aussi plus d'argent. L'Union européenne est par ailleurs examiner cette question et le faire fonctionner.

Collaboration

Les autorités régionales et nationales ont commencé à travailler intensivement avec les constructeurs automobiles et les fournisseurs d'électricité. En plus des points de recharge et la connexion est également donné à beaucoup d'autres choses, comme ce le meilleur moment pour recharger la voiture et si cet écart peut arriver. L'émergence de ce qu'on appelle les périodes de pointe quand tout le monde allait charger le réseau électrique peut devenir surchargé sa voiture, alors qu'à d'autres moments de la journée, il a beaucoup de capacités resterait. Il est donc important de contrôler la consommation autant que possible. Cela pourrait, par exemple en donnant des rabais à certains moments de prix de l'électricité, comme cela se produit déjà que les gens tournent leur machine à laver ?? nuit.
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