Ouvrez-Face dans le test

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La différence entre demi-casque et le casque peut être vital en cas d'urgence - si vous informer ainsi si vous souhaitez acquérir un casque.


Un casque demi-coque réelle, aussi appelé casque jet est indispensable pour les motards classiques. Contrairement au casque avec visière menton et face ouverte casque est la seule protection pour la moitié supérieure de la tête, la protection d'impact latéral ainsi que la mentonnière sont complètement absents. Les propriétés et les applications sont donc très différentes.

Les casques plein visage et de leurs remorques
La première utilisation généralisée du public de l'Open-Face était dans le film "Easy Rider" tenue en 1969 par Dennis Hopper. Vous cherchez pour l'indépendance, les protagonistes découvrent leurs vélos dans cette liberté de road movie et d'aventure. Ainsi, le signe ouverte des casques de l'individualité étaient auparavant ne étaient que des pilotes comme support de cette demi-coquille casques connus. Début des années 70 sont venus les premiers casques intégraux des États-Unis sur le marché, à partir de la course. Beaucoup de remorques de moto ridiculisé comme un casque de ballon, l'acceptation des casques intégraux avec visière était très difficile à obtenir. Même aujourd'hui, les capuchons d'aviateur et des casques en demi-coquille partie souvent apparemment archaïque de la scène de la rue et de montrer la nécessité de l'appui de l'originalité. Un vrai motard et un casque intégral adapter visuellement facile à mal, surtout si la machine a déjà un statut de culte.

Les normes juridiques et les obligations dans le trafic
Entraînées par un vif désir de sécurité était les casques shell moitié bénéficiant d'une protection insuffisante dans les années 70. En particulier, la protection de la zone du menton et la protection d'impact latéral ne peut être assurée par un casque intégral. La législation appelé en premier pour la course, puis pour la circulation routière normale une norme uniforme qui est maintenant garantie par la CEE en cours de validité 22/05. En conséquence, outre les vrais casques casques ouvert seulement de très haute qualité doivent répondre à la fois. Les exigences vont de la description la plus précise des matériaux et des formes sur les méthodes de test pour les valeurs d'absorption des chocs et la résistance chimique à la teinte de la visière. En principe, le casque doit être en déformer accident de la circulation à absorber entièrement la force. Cela conduit naturellement à un accident, le casque doit être jeté. Si vous voulez vous assurer que les utilisateurs de la route qui se produisent également sans faute dans un accident sans graves problèmes, il faut compter sur les casques à la norme de la CEE. Parce que le besoin de sécurité doit être au-dessus des aspects optiques.

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