Turbos et compresseurs

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?? S turbo et compresseurs sont utilisés pour comprimer l'air sous pression dans les cylindres d'un moteur à combustion interne. L'avantage de turbo ?? s et compresseurs est que le moteur sera obtenir plus de puissance et donc fournir plus de puissance. Souvent ?? s turbo compresseurs et utilisé dans le réglage de la voiture. Ci-dessous je vais en dire plus sur la fois le turbo et le compresseur. Comme la différence entre les deux et ce que les avantages et les inconvénients.

Différence turbo compresseurs et s ??

La principale différence entre un turbocompresseur et un compresseur qui est entraîné par le turbo le gaz d'échappement du moteur. Un compresseur de suralimentation est entraîné mécaniquement par le vilebrequin. Cela se fait habituellement avec une courroie d'entraînement, mais il peut également être utilisé à cet effet, ou même une chaîne pignons. Le principe de la fonction et le fonctionnement d'un turbo compresseur et un est le même. Ils ont tous deux se assurer que l'air est comprimé, il rend également plus de carburant peut être injecté, le carburant et l'air doivent toujours être dans un rapport de 1: 14,7 sont mélangés, et donc d'augmenter la capacité.

L'effet de suralimentation ?? s

Dans turbocompresseurs sont montés une roue de turbine et la roue de compresseur sur le même essieu. Les gaz d'échappement qui sort du moteur est transmise le long de la première turbine. Cela permet à la roue de turbine en rotation. En tant que la roue de turbine et la roue de compresseur montée sur le même arbre sont également en cours pour faire tourner la roue de compresseur. La roue de compresseur est situé dans une maison où l'air peut être aspiré. Cela se produit également lorsque la roue de compresseur tourne. Le turbo est distinct du moteur, le moteur affecte le turbo. Ceci est dû aux gaz d'échappement. Lorsque le moteur tourne régulièrement, et donc moins d'émissions de la turbine et la roue de compresseur peut tourner moins qui signifie moins de l'air est aspiré et la pression est plus faible dans la chambre de combustion. Un turbo le fait moins bien à basse vitesse. Ce est également connu comme le retard de turbo. Cependant, quand un turbo sur ce trou est terminée, et le moteur tourne à des vitesses plus élevées, accélère une voiture avec un turbo plus rapide qu'une voiture avec un compresseur. Ce est principalement parce qu'il est perdu dans la transmission de puissance entre le vilebrequin et le compresseur.

Pour accueillir le turbo lag sont de plus en plus présente deux séries de turbo ?? s posté ici est souvent utilisé un petit et un grand turbocompresseur. Le petit turbo, faible poids, progresser rapidement et sera donc fonctionner à basse vitesse. Le grand turbocompresseur fonctionne seulement à des vitesses plus élevées, mais crée une puissance plus élevée que le plus petit turbo.

Superchargers fonctionnement de

Un compresseur fonctionne, comme mentionné précédemment, de sorte que par l'intermédiaire du vilebrequin du moteur. Ici, il existe une courroie ou une chaîne autour d'elle, et est relié à l'arbre qui assure que l'air est aspiré et est comprimé. Un compresseur fonctionne dans les vitesses inférieures de moteur, mieux qu'un turbo puisque ce est relié au moteur. Le seul inconvénient est que le compresseur si l'énergie du moteur qui pourrait autrement être utilisée pour la propulsion. Mais pas cette emporte grands gains en capital sont toujours obtenus avec l'utilisation d'un compresseur.

Avantages Inconvénients

Turbo ?? s
Avantages:
  • Suralimentation supérieur donc plus de puissance.
  • Pas de perte de puissance du moteur.
  • Une accélération plus rapide qu'une voiture avec un compresseur.

Moins:
  • Le retard de turbo.
  • L'augmentation de puissance est une charge supplémentaire sur le moteur.

Superchargers
Avantages:
  • Aucun temps de réaction, le compresseur est relié au moteur.
  • Les gaz d'échappement peuvent librement se écouler.
  • Fonctionne à une vitesse inférieure.

Moins:
  • Le lecteur prend le pouvoir.
  • Le moteur est plus lourd.
  • Les pertes dues aux fuites sont à une haute vitesse relativement faible.
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